能夠在不中止的情況下行進數十公里的飛翔機器人關于電力公司來說可能是下一件大事。
歐洲公用事業公司正在尋求長距離無人機檢測數千英里的電網是否損壞和走漏，以防止每年花費數十億美元的電網毛病。但是，這項技能面臨著嚴重的安全和監管妨礙，這些妨礙使該職業的未來蒙上暗影。
意大利公司Snam和法國電力EDF的子公司RTE測試了長距離無人機的原型，這些無人機在管道和電力線上以低空飛翔。
歐洲最大的天然氣公用事業公司意大利Snam告知路透社，它正實驗其間一臺機器，被稱為BVLOS無人機，期望盡快讓它探究20公里長的輸電線路。
法國的RTE還測試了一架長距離無人機。該無人機飛翔了大約50公里，查看輸電線路，并發回數據，答應技能人員對電網的一部分進行虛擬建模。公司表明將在未來兩年內出資480萬歐元用于無人機技能。
現在，電力公司首要運用裝備攝像頭的直升機來查看他們的電網。他們最近也開端偶然運用更根本的無人機，這些無人機能夠在控制器的視野規模內，但只要大約500米的檢測規模。
但是，整個職業向可再生能源的改動，以及監測將太陽能和風力發電場并網所需的很多額定銜接的需求，正在迫使公用事業公司研討先進技能。
“這是一個真實的游戲規則改動者。”咨詢公司普華永道的合伙人Michal Mazur談到了無人機，“它們比手動丈量速度快100倍，比直升機更精確，并且裝有AI設備，很快就能解決問題。”
制作公用事業機器的科技公司的高管們表明，無人駕駛飛機每架本錢約為20000歐元，而BVLOS無人駕駛飛機的本錢將明顯添加，而監測整個網絡需求數十乃至數百臺無人機。
依據Navigant Research的數據，估計到2026年全球電網公司每年將花費超越130億美元用于無人機和機器人，現在約為20億美元。但普華永道表明，比較電網毛病和強行罷工對電力職業形成的每年1700億美元的丟失，投入金額依然相形見絀。
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